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赛道试驾Kiyastinger表现出色,但被垃圾轮胎拖垮了

起亚在台湾的总代理也推出了该品牌的第一款全新GT coupe,Stinger,它被选中在大鹏湾国际赛车场发布,并举行了媒体试驾。。 这次我们测试的是高级3。 在3 GT AWD版本中,底盘功率与欧洲豪华车相当,但轮胎是最大的故障。。

这一次,塞纳姆起亚安排了3个检查站,包括连续圆锥缠绕、湿地转弯和直线加速。 这3个检查站将被用来体验托管架的出色控制。。 但是 。 最初的轮胎匹配限制了一切。

赛道试驾起亚斯汀格,性能位十足,但却被垃圾轮胎拖累?

这一次,塞纳姆起亚安排了3个检查站,包括连续圆锥缠绕、湿地转弯和直线加速。 这3个检查站将被用来体验托管架的出色控制。。

韩国是一款美式四门轿车

Stinger是起亚自2011年以来一直在酝酿的一款新车。 它使GT概念车领先于2011年法兰克福车展。 起亚在2014年北美车展上展示了GT4 Stinger概念车,其性能指标更强。 直到2017年北美车展,这款酝酿了6年的全新产品终于正式亮相。。

毒刺的外观,汽车的前部自然是在品牌认可的老虎鼻子老虎鼻子水箱护罩的轮廓下,具有高腰线条设计。 通风孔也设计在发动机罩和前叶片板的后边缘上。 此外,黑色发光二极管头灯的设计呈现出许多运动氛围。。

赛道试驾起亚斯汀格,性能位十足,但却被垃圾轮胎拖累?

Stinger的外观在品牌认可的虎鼻虎鼻水箱护罩轮廓下设计有高腰线。 斜背式充分展现了GT赛车的奔跑感觉。。

汽车侧面装有一个19英寸的铝环和一个镀铬后视镜外罩。 门设计成没有窗框,而斜背屋顶线向后看。 尾灯的设计呼应了前灯、双面四向排气管和分流器的设计,从而创造了一个更加丰富的四门轿车形象。。

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头灯和尾灯的形状相互呼应,黑色发光二极管头灯的设计呈现出大量的运动氛围。。

极度运动的内在感觉

车内空间的一部分得益于4,830毫米长、1,870毫米宽、1,400毫米高和2,905毫米轴距的尺寸,这自然给了车相当大的空间。。 然而,在总体设计中,前部总体设计使用了宽的中船设计,以提供类似战斗机的驾驶舱感觉。 带换挡拨片的平底皮多功能跑车方向盘采用电动四通可调配置。。仪表板位于双环传统仪表的中央,集成了一个大的全彩色显示屏,该显示屏集成了驱动信息,如G值感应、单环速度、油温等。

赛道试驾起亚斯汀格,性能位十足,但却被垃圾轮胎拖累?

前面的总体设计采用了宽阔的船中部设计,以提供类似战斗机的驾驶舱感觉。

安装在中控台上方的8英寸触摸屏可以支持Carplay和安卓汽车手机连接功能。配备无线手机充电、带后出风口的双区恒温空调、电动玻璃天窗、哈曼/卡尔登喇叭等。,纳帕皮桶运动型汽车座椅,具有12向电动调节功能和通风加热功能,提供舒适的车厢享受。

赛道试驾起亚斯汀格,性能位十足,但却被垃圾轮胎拖累?

位于中控台上方的8英寸触摸屏可以支持Carplay和安卓汽车电话连接功能。

赛道试驾起亚斯汀格,性能位十足,但却被垃圾轮胎拖累?

前排座椅为Nappa皮桶运动型汽车座椅,具有12向电动调节功能和通风加热功能。后排座椅还具有加热功能。

在后座空间,由于2,905毫米轴距在汽车中提供了足够的长度,当前排座椅被调整到作者的标准座椅姿势时,后排座椅中的膝盖空间很容易超过两个拳头,但是由于coupe的形状,后排头部勺形部分将被直接和轻轻地触摸,此外,头部的侧面非常靠近天花板,并且将有相当大的压力。然而,垫子足够长以完全支撑大腿,并且具有良好的覆盖性能。同时,托管架还提供后排座椅加热功能和后排座椅出风口,这也增加了托管架的后排座椅舒适性。