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财政部:支持燃料电池汽车、加快新能源汽车推

   据财政部官方网站3月26日报道,财政部、工业和信息化部、科技部、发展改革委进一步调整和完善新能源汽车补贴政策,支持新能源汽车产业高质量发展。 财政部发布了以下指示:

   i。 关于调整和完善财政补贴政策的思考

   根据党中央、国务院的决策部署,从2009年起,中央政府开始大力支持新能源汽车的推广应用。。 在各方的共同努力下,中国新能源汽车的生产和销售规模迅速扩大。。 生产和销售达到1此次政策调整的主要思路是,按照党的十九大精神和中央经济工作会议的安排,充分发挥补贴政策的基础性和导向性作用,实现新能源汽车产业的战略转型2700万和1主要措施是:2018年为2500万斜率降低的比率基本上适合当前车辆整体成本降低的比率 60,000辆,增长59。同比增长9 %。 9 %和61 %要求地方当局从2019年开始改进政策 7 %四 新能源汽车及关键零部件技术水平显著提高,行业整体竞争力显著提升 它从最初阶段就进入了生长阶段 产品的社会认可度显著提高,工业规模效应显现,动力电池和车辆成本大幅降低。

   随着新能源汽车产业的快速发展,工业发展过程中出现了一些新情况、新问题。首先,补贴政策的长期实施导致一些企业形成“补贴依赖综合症”,产业竞争力薄弱。第二,消费者应用程序环境仍然需要改进。一些地方在使用环节投资不足,收费等配套基础设施不完善,已经成为制约行业发展的关键因素。第三,地方保护仍然存在,不利于形成统一公平的竞争环境,也不利于促进产业做大做强。第四,随着汽车数量的快速增长和使用频率的提高,新能源汽车的运行安全风险也在增加。加强安全监管,确保行业安全发展刻不容缓。

   中国共产党第十九次全国代表大会明确提出,经济发展的重点必须放在实体经济上,以提高供给体系质量为主要方向,加快建设制造业强国,加快发展先进制造业。目前,中国新能源汽车产业正处于克服困难、跨越障碍的关键阶段。加快从追求发展数量向注重提高发展质量和效率的转变。

   金融政策对推动新能源汽车产业的创新和发展具有积极的导向和杠杆作用。自2016年以来,经国务院批准,四部委建立了新能源汽车补贴政策动态调整机制。判断政策是否调整的依据主要包括技术进步、成本变化、国内外产业发展等。实践证明,补贴政策的动态调整机制能够积极推动我国新能源汽车产业变得更好、更强、更大,增强竞争力,实现高质量的产业发展。

   二。调整和完善补贴政策的过程

   在调整和完善新能源汽车补贴政策的过程中,我们对国内外主流企业的产品技术和成本进行了全面深入的调查分析,并预测了未来的发展趋势。在此基础上,经过咨询行业专家和企业,制定并进一步修订和完善了政策调整计划。

   2018年3月至10月,对国内外产业发展进行了深入系统的调查,预测了国际国内产业未来的发展趋势。在此基础上,起草了调整补贴政策的初步计划。

   2018年11月至2019年1月,广泛征求了行业专家和企业的意见。其中,2018年11月,他参加了为期两周的新能源汽车专题研讨会。三。政策调整的思路和主要措施。

   通过精确的政策实施和系统调整,重点支持优势产品和核心技术的产业化,形成以技术创新为先导的经济增长点。

   一是适当优化技术指标,坚持“扶优扶强”的原则。按照技术先进、质量可靠、安全保证的原则,技术天深达信息科技指标的上限不应调整,以防止企业盲目追求高指标而忽视安全,适当提高技术指标的门槛,促进技术进步

   同时,现行补贴指标体系将进一步简化,为企业开发产品提供更加宽松的政策环境。。。第二步是逐步加大坡度后退和释放压力

   根据2020年后补贴退出的制度安排,为确保新能源汽车产业平稳过渡,调整压力将分阶段释放,即。现行政策规定,营运车辆必须达到2万公里的里程要求才能申请补贴结算。2019年的补贴标准将是2018年的50 %, 2020年底前将收回。

   。。三是优化清算制度,缓解企业财务压力。e。一些企业报告清算时间长,资本占用压力大。为了缓解企业的财务压力,新政策规定,从2019年开始,有里程要求的车辆将在销售和许可完成后提前分配一部分资金,并在达到2万公里要求后进行清算。

   第四,建立政策过渡期,确保行业平稳过渡。考虑到新能源汽车的技术改造和升级周期,消化储存的产品需要一段时间。为了避免对企业的生产和营销产生重大影响,政策过渡期将继续设置。在过渡期内,补贴标准应适当降低。